更有趣的靈魂 海外體驗起亞Soul EV
2019-04-02 10:47:09 來源:愛卡汽車網

  “Soul”對于大多數中國消費者來說可能并不是一個和車型相關的單詞,事實“Soul”不但是起亞汽車的一款車型,而且早在2009年,它就以國產的身份進入到了國內市場,名字叫做“秀爾”。后來隨著國內小型車市場的沒落, 秀爾在國內更新到2013款之后,便停產了。不過這并不妨礙它在國外市場繼續發展。在2018年洛杉磯車展,起亞汽車正式發布了新一代(第三代)Soul,共有GT-Line、X-Line和EV三種車型,此次將為大家試駕的就是新一代Soul EV,它是一臺非常可愛而且很有個性的純電動汽車。

既然是純電動汽車,那我就先交代一些大家對電動汽車最為關注的地方。新一代Soul EV根據續航里程不同,擁有標準型和遠程型兩個版本,動力方面,都搭載了永磁交流同步電機。

其中標準型電機最大功率為100kW,峰值扭矩395Nm,官方給出的百公里加速時間為9.9s,電池組容量則是39.2kWh,在WLTP工況下的續航里程為276km;遠程型的電機最大功率為150kW,峰值扭矩395Nm,百公里加速時間為7.9s,電池組容量為64kWh,在WLTP工況下的續航里程為452km。

新一代Soul EV標配組合式充電系統(CCS)直流快速充電器,CCS充電方式的最大有點就是將交流、直流電源的普通充電和快速充電形式統統整合到一只插頭/插座上。如此一來,便可以應對各種形式的電源,如單相交流電、三相交流電、直流電等。
  100kW的直流快充僅需42分鐘,就可以把新一代Solu EV的電池電量從20%充至80%,以現在電動汽車的充電耗時水平來說,新一代Soul EV的表現已經很不錯了。了解完以上這些之后,我們下面再簡單聊聊起亞Soul的歷史。

第一代起亞Soul在2008年巴黎車展發布,誕生以來,這個“小家伙”就意在打破傳統。當時的設計放到當下,都稱得上充滿個性,看到它的第一眼,會糾結把它歸為SUV還是小型車。

叛逆設計的背后,它展現出了很強的實用性,車身雖小,但方盒子的造型賦予了它出色的內部空間。在當時,歐洲在售的Soul車內更是配備了8個揚聲器,使得這款價格親民的小車可以給年輕人帶來足夠的興奮。

Soul的第二代車型,在外觀層面延續了前代車型的整體設計,在諸多細節方面做了一些調整。起亞汽車設計團隊在內飾上,則為第二代Soul注入了更高級的設計和感覺,采用了更多擁有柔軟觸感的材料。
  并且在這一代車型上,Soul開始注重操控表現,車身扭轉剛度比上代車型增強了28.7%,前副車架新增四個襯套,同時后懸掛也進行大幅度的修改,讓它開始向“更有趣的靈魂”轉變。
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責任編輯: 作者: 張帆

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